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MX-30とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   マツダ  CX-7
VS
121.2万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
207 中古車掲載台数 11
  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 4WD 本州仕入・8.8型マツダコネクトナビ・セーフティPKG・全周囲カメラ・エッジィスタイルモダン・シート&ステアリングヒーター・BSM・純正ドラレコ・電動シート・フルセグ・HDMI・Bluetooth・ETC

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビETC安全装備付き

    本体価格
    215万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD モダンコンフィデンスパッケージ 1年保証 夏冬タイヤ付 ワンオーナー 衝突軽減 ドラレコ ナビ フルセグTV Bluetooth ETC シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト バックカメラ LED

    本体価格
    180万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 4WD スマートブレーキサポート クルコン

    本体価格
    178万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インダストリアルクラシック

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 1オーナー 純正ナビ 全周囲モニター フルセグTV ETC2.0 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    186.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    180.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    229万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

関東
65
192.7万円
関西
25
194.8万円
東海
34
177.7万円
北海道
16
216万円
九州
22
193万円
東北
8
190.9万円
北陸・甲信越
15
203.3万円
中国
18
207.3万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
4
55.7万円
関西
1
49.8万円
東海
2
49万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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MX-30とCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   マツダ  CX-7
242万円340.7万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1997 排気量(cc) 2260
156 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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