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CX-7とジープを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-7   三菱  ジープ
VS
43万円55万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 87.8万円376万円
ジープの相場表を見る
3 中古車掲載台数 75
  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ サイドカメラ バックカメラ ETC Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT)9スピーカー 新規車検2年コミ

    本体価格
    51万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD オリジナルノーマルJ55ディーゼルターボ幌&サントップ全塗装済4ナンバーNOxPM不適合4DR5切替式4WD禁煙車4MTフリーハブ2.7L下廻り防錆済走行1.4万キロラバーマット最終年式車取扱説明書保証書記録簿4人乗り修復なし

    本体価格
    229万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改3ナンバー 6インチアップ ボディリフト ランチョサス ウエストコーストホイール10J AARバケットシート タコ足サクソンマフラー メッキバンパー ロールバー

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ジープ 2.7ディーゼルターボ4WD リフトアップ

    本体価格
    376万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 4WD J57改 2人乗り ビキニトップ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改 リフトアップ・ワイド化公認

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 予備検査済/ウインチ付き/クラッチマスター・ホイールシリンダーOH済/右前ナックルブーツ交換/プライミングポンプ交換/燃料フィルター交換/左前後ハブボルト正ネジ打換済/グリスアップ/バッテリー新品/

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 ジープ ナローボディ最終型 ナローボディ最終型(ショートボディ) 昭和52年 4ナンバー J58 三菱ジープ フルレストア

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ マニュアル車 4速 ガソリン車 ホロ貼り替 RECAROシート Ranchoサスペンション 2インチアップ 社外17インチAWマットタイヤ 背面タイヤ 社外タコメーター SUXONマフラー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD KーJ24H改 4WD 4MT 公認原動機型式4DR6     バン登録 4ナンバー車 小型 貨物 自家用

    本体価格
    268万円

関東
2
53万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
213.6万円
関西
13
229.7万円
東海
14
143.2万円
北海道
10
167万円
九州
8
136.8万円
東北
7
192.4万円
北陸・甲信越
4
180.9万円
中国
5
250.9万円
四国
4
230.4万円

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CX-7とジープのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   三菱  ジープ
295万円366万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2260 排気量(cc) 1995~2659
238 最高出力(馬力) 94~100
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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