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ビアンテと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アバルト  124スパイダー
VS
13.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 229.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
285 中古車掲載台数 46
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII Bluetooth ETC Bカメ 両側Pスラ スマキ- CD

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ビアンテ 20S ナビTV 両側パワースライド フリッ 

    本体価格
    27.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー 両Pスラ SDナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    41万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 8人乗 ETC 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ /禁煙車/両側電動/ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ワンオーナー禁煙車両側パワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV Bカメ 両側電動 スマK ETC

    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 純正9インチナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワスラ ナビ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    43.9万円

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    393.8万円

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    328.6万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 黒革 純正ナビ バックカメラ シートヒータ

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ブレンボ バックカメラ グレーラッピング

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    378.8万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコモンマフラー ラッピング

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    535万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ・レザーパッケージ/レコードモンツァ

    本体価格
    493万円

関東
97
52.9万円
関西
41
46.1万円
東海
27
49.8万円
北海道
8
47.2万円
九州
46
47.6万円
東北
18
47.1万円
北陸・甲信越
16
42.7万円
中国
29
72.1万円
四国
3
32.5万円
地域別台数
関東
19
372.3万円
関西
9
405万円
東海
6
387.3万円
北海道
4
477.3万円
九州
3
374.3万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.3万円
四国
2
472.5万円

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ビアンテと124スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アバルト  124スパイダー
213.2万円311万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1997~2260 排気量(cc) 1368
144~165 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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