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ビアンテとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとSLCの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   メルセデスAMG  SLC
VS
3.8万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 334万円628万円
SLCの相場表を見る
292 中古車掲載台数 8
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動 社外17AW ダウンサス 社外Fエアロ

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正SDナビ

    本体価格
    57万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙 純正ナビ 両側自動ドア ETC 後カメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 禁煙車 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC HID

    本体価格
    39.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 1年保証ナビETC1セグRカメ両電扉BT接続

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スマートキー Bluetooth バックカメラ HID

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 人気のファミリーカー8人乗りETC・バック 人気のファミリーカー8人乗りETC・バック

    本体価格
    49万円

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    459.9万円

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    本体価格
    423.1万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    334万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    523万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP 左H マジックSKY Aカ-プレイ 2年保証付

    本体価格
    498万円

関東
96
54.8万円
関西
56
48.8万円
東海
27
46.5万円
北海道
7
36.8万円
九州
43
52.5万円
東北
17
51.8万円
北陸・甲信越
15
42.8万円
中国
28
81.8万円
四国
3
34.9万円
地域別台数
関東
4
534.8万円
関西
2
397万円
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
1
423.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ビアンテとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   メルセデスAMG  SLC
213.2万円311万円 新車時価格 970万円1037万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1997~2260 排気量(cc) 2996
144~165 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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