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ビアンテと300を比較! - みんなの比較車種

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ビアンテと300の中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   クライスラー  300
VS
14.9万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
306 中古車掲載台数 79
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 全店車両共有 自社即日審査

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スマキー ナビTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ Granz/LED/両側パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    54.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 社外ナビTVBカメラ 両面PドアETCスペアキ

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側パワスラ スマートキー フルセグTV

    本体価格
    60.8万円

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    応談

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    170万円

  • クライスラー 300 リミテッド 黒本革/社外22AW/車高調/DVD再生/ETC/左H

    本体価格
    145万円

  • クライスラー 300 140インチストレッチ リムジン 5ドア

    本体価格
    460万円

  • クライスラー 300 300S D車100台限定赤革パノラマサンルーフETC

    本体価格
    135万円

  • クライスラー 300 3.6 V6 ロックフォードカスタムオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300 S 純正ナビ バックカメラ 本革 追従クルコン

    本体価格
    228.8万円

  • クライスラー 300 S D車

    本体価格
    298万円

関東
114
51万円
関西
49
47.4万円
東海
31
52.5万円
北海道
9
38.4万円
九州
45
47万円
東北
16
42.9万円
北陸・甲信越
13
42.1万円
中国
26
73.8万円
四国
3
33.1万円
地域別台数
関東
31
177.1万円
関西
13
138.4万円
東海
20
168.5万円
北海道
4
200万円
九州
4
135.5万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
2
278万円
中国
3
200万円
四国
1
259.5万円

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ビアンテと300のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   クライスラー  300
213.2万円311万円 新車時価格 398万円756万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1997~2260 排気量(cc) 3604~6416
144~165 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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