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ビアンテとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
14.9万円194.8万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
304 中古車掲載台数 289
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ Sキー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 1オ-ナ- 両側電動 ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア

    本体価格
    24.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 8人乗 ETC 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電スラドアスペアキー庄内産玄米10kg付

    本体価格
    23万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワスラ パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    35.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ナビ 地デジ Bカメ 両自動ドア 2年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ HID・ワンセグ・メモリナビ・CD・バックカ

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正フルセグ 両側Pスライド Bカメラ

    本体価格
    56万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

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    64万円

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    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    65万円

関東
111
50万円
関西
49
47.4万円
東海
29
50.4万円
北海道
10
37.8万円
九州
47
47.5万円
東北
16
42.9万円
北陸・甲信越
13
42.5万円
中国
26
73.8万円
四国
3
33.5万円
地域別台数
関東
68
113万円
関西
35
113.8万円
東海
47
113万円
北海道
12
106.4万円
九州
55
95.8万円
東北
30
109.1万円
北陸・甲信越
17
110.9万円
中国
16
96万円
四国
9
105.5万円

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ビアンテとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
213.2万円311万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1997~2260 排気量(cc) 658
144~165 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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