| マツダ ビアンテ | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16.8万円～210.3万円
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中古車相場 |
156万円～679万円
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| 290台 | 中古車掲載台数 | 288台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ビアンテ | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| 213.2万円～311万円 | 新車時価格 | 177万円～260.7万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4715×1770×1835 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
| 1997～2260 | 排気量(cc) | 1998 |
| 144～165 | 最高出力（馬力） | 160～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.8～13.6km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
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個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ 個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2／3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。（2008.7） |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
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