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ビアンテと2008を比較! - みんなの比較車種

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ビアンテと2008の中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   プジョー  2008
VS
12.6万円194.8万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
235 中古車掲載台数 97
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII バックカメラBluetooth電動スライド

    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 両側Pスラ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII SDナビ Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS リミテッド 禁煙車 HID 両側電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ・TV・ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV フリップ ETC パワスラ ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 人気のファミリーカー8人乗りETC・バック 

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 禁煙車後席モニタ-両側パワスラナビBカメTV

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両電ドア ナビ BT音楽 地デジ 純正16AW ETC

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    114万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン CarPlay Bカメ PDC ETC

    本体価格
    121.8万円

  • プジョー 2008 シエロ 皮Gルーフ 前後Dレコ 1オーナD記録簿ETC

    本体価格
    49.3万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 クロスシティ バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    123.1万円

  • プジョー 2008 アリュール 禁煙 1オーナー ナビ クルコン ETC

    本体価格
    91.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティ GR クルコン Bカメ 半革 社外ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • プジョー 2008 シエロ GルーフTVドラレコ走行5.1万km検2年受渡

    本体価格
    75万円

関東
86
55.3万円
関西
33
44.1万円
東海
25
50.2万円
北海道
9
59.9万円
九州
32
58.9万円
東北
18
51.5万円
北陸・甲信越
9
35.9万円
中国
22
69.2万円
四国
1
40万円
地域別台数
関東
38
100.5万円
関西
12
136.1万円
東海
17
117.2万円
北海道
1
83万円
九州
11
88.4万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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ビアンテと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   プジョー  2008
213.2万円311万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1997~2260 排気量(cc) 1199
144~165 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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