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SLクラスとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  タイタンダッシュ
VS
929万円2488万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
152 中古車掲載台数 76
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 弊社デモカー 保証付 ワンオーナー

    本体価格
    1898万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 1オーナー AMGカーボンPKG ナッパレザー

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1238万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒幌

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤ホロ  ナビTV

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1038.1万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 1オーナー Burmester HUD 360度カメラ 21AW

    本体価格
    1880万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスシート ハイエンド3D

    本体価格
    2250万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 低床 Wキャブ パワーゲート・普通免許可・総重量3190Kg

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    188万円

  • マツダ タイタンダッシュ 平ボディー 平パワーゲート/1.5t/AT/ナビ/TV/PS/PW/AC

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ETC 6人乗り

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 最積1.5t 内寸310×160cm MT 荷幌 ガソリン

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    69万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX AT 左電格ミラー 積載量1350kg ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 活魚運搬車 ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー PS PW AT ETC 積載1500kg

    本体価格
    79万円

関東
62
1396.6万円
関西
27
1364.4万円
東海
40
1493.6万円
北海道
4
1618.6万円
九州
7
1113.8万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1401万円
中国
6
1104.3万円
四国
1
1188万円
地域別台数
関東
27
135.4万円
関西
26
129.6万円
東海
9
104万円
北海道
3
126万円
九州
2
69万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
98.9万円
四国
3
118.6万円

SLクラスの中古車を探す

タイタンダッシュの中古車を探す

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SLクラスとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  タイタンダッシュ
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) 2000~2500
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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