| マツダ タイタンダッシュ | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
38.8万円～401万円
タイタンダッシュの相場表を見る |
中古車相場 |
869万円～990万円
456M GTの相場表を見る |
| 85台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ タイタンダッシュ | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 2550万円～2690万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| 2000～2500 | 排気量(cc) | 5473 |
| --- | 最高出力（馬力） | 440 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 0名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9） |
タイタンダッシュと456M GTの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！タイタンダッシュと456M GTの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではタイタンダッシュの中古車は85台、456M GTの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
