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レガシィツーリングワゴンとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  タイタンダッシュ
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 38.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
615 中古車掲載台数 85
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メーカー純正ナビ バックカメラ マッキントッシュ HIDヘッドライト フォグランプ パドルシフト ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth フルセグTV DVD ミュージックサーバー

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外HDDナビ バックカメラ ディスチャージライト ドライブレコーダー パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    58.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    29.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ/Bカメ Bluetooth ETC HIDライト

    本体価格
    57.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 サイバーナビ バックカメラ ETC プッシュスタート パワーシート HIDヘッドライト パドルシフト 横滑防止装置 デュアルオートエアコン リアフォグ 純正17インチアルミ

    本体価格
    109.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ターボ/Siドライブ/社外HDDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/BT接続/ETC/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーンキープアシスト/黒レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ビルシュタインショック/STIタワーバー

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ/タイベル交換済み

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 禁煙車!フルセグ付ナビ!Bモニター!SIドライブ!黒革シート!パワーシート!シートヒーター!純正AW!HIDヘッド!STIフロントアンダースポイラー!コーナー&バックセンサ-!6エアバック!ETC!

    本体価格
    60.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    253万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.5t積・車両運搬仕様・歩み板付 ・5MT 1.5t積 車両運搬仕様 5MT 荷台鉄板張り アルミブリッジ 3ペダル 電格ミラー 荷台内寸 L3118 W1602

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 分割アオリ 5MT 4No

    本体価格
    282万円

関東
240
71.7万円
関西
86
83万円
東海
49
71.3万円
北海道
83
65万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
30
64.3万円
中国
17
73.9万円
四国
38
102.2万円
地域別台数
関東
23
142.4万円
関西
28
131.2万円
東海
16
130.7万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
2
68.5万円
四国
4
140.4万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  タイタンダッシュ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 2000~2500
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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