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CX-5とA8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とA8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A8
VS
30.4万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 55.5万円1249.9万円
A8の相場表を見る
3558 中古車掲載台数 126
  • マツダ CX-5 2.0 20S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ シートカバー クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ スマートキー LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減装置

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 衝突軽減 全周囲 追従走行

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正エアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    183.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    898万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD Audiデザインセレクション・アシスタンスP

    本体価格
    468万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD デザインセレクション サンルーフ 茶革

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Audi認定中古車SラインスタイルPKG 禁煙

    本体価格
    951万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD エアクオリティパッケージ

    本体価格
    788万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 後期 プレディクティブサス コンフォートP

    本体価格
    998万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD レーザーライトPKG/コンフォートPKG

    本体価格
    420万円

  • アウディ A8 55 TFSI quattro サンルーフ B&O Audisportホイール

    本体価格
    898万円

関東
1031
226.7万円
関西
484
233.2万円
東海
515
211.6万円
北海道
201
198.5万円
九州
454
226.1万円
東北
213
199.6万円
北陸・甲信越
326
227.8万円
中国
250
225.4万円
四国
84
212.1万円
地域別台数
関東
49
628.6万円
関西
18
584.8万円
東海
17
376.5万円
北海道
13
428.3万円
九州
15
512.6万円
東北
4
337.5万円
北陸・甲信越
5
598.8万円
中国
4
337.2万円
四国
1
970万円

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A8の中古車を探す

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CX-5とA8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A8
246.2万円422.5万円 新車時価格 1140万円1958万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1997~2488 排気量(cc) 2994~3996
155~230 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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