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CX-5とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 239万円998万円
CLAクラスの相場表を見る
3821 中古車掲載台数 66
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSE シートベンチレーション

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ 黒革シート

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サイドバックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純ナビ

    本体価格
    133万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP・360℃モニター・純正AW

    本体価格
    338.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S マツコネ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 BOSE ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    59.8万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202301 パノラマSR AMGAdvanced&PerformancePKG

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォ-マンスPKG スライディングル-フ

    本体価格
    675万円

関東
1088
224.7万円
関西
520
222.1万円
東海
556
206.5万円
北海道
203
199.5万円
九州
482
223万円
東北
294
206.1万円
北陸・甲信越
280
217.6万円
中国
288
224.6万円
四国
110
212.2万円
地域別台数
関東
23
629.8万円
関西
13
719.7万円
東海
9
528.3万円
北海道
5
523.4万円
九州
5
637.2万円
東北
3
684.6万円
北陸・甲信越
5
778.9万円
中国
3
436.9万円
四国
0
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CX-5とCLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1991
155~230 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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