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CX-5とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCLSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
40.8万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 480万円1338万円
CLSクラスの相場表を見る
3211 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 元当社試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    183.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/バックカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    126万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    267万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度モニター ETC 黒革電動シート

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 360°   パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    223.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒本革内装 AT誤発進抑制装置 マツダレー

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    110万円

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    応談

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    本体価格
    725万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    810万円

関東
872
232.8万円
関西
413
223.3万円
東海
508
197.5万円
北海道
192
210.3万円
九州
412
218.5万円
東北
245
199.6万円
北陸・甲信越
235
222.3万円
中国
237
228.3万円
四国
97
219.4万円
地域別台数
関東
27
722.3万円
関西
6
837.8万円
東海
9
806.3万円
北海道
1
1138万円
九州
2
1048.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1060.3万円
中国
2
750万円
四国
1
---

CX-5の中古車を探す

CLSクラスの中古車を探す

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CX-5とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLSクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1997~2488 排気量(cc) 2996
155~230 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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