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CX-5とS-B8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とS-B8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ブラバス  S-B8
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
3038 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AWD メーカーナビTV 白レザー サンルーフ 追従クルコン パワーリヤゲート サンルーフ ドライブレコーダー  オートクルーズコントロール 黒革シート 電動パワーシート スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    153.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    263.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ BOSEサウンドシステム 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ スマートキー プッシュスタート メモリーナビ ワンセグ ETC キセノンヘッドライト オートライト フォグ アイドリングストップ ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社審査対象車両

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC2.0 レーダークルーズ 電動リアゲート メモリーシート ステアリングヒーター 前席シートヒーター 電動パーキング Bluetooth接続

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 禁煙 純正ナビ フルセグ CD/DVD 追従クルーズコントロール オートブレーキホールド ブラインドスポットモニター サイドカメラ レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー イモビライザー オートライト

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ BRABUSフルエアロ BRABUS360km/hメーター BRABUSマフラー BRABUS21インチAW エリートスポーツ正規物 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
820
210.6万円
関西
444
217.5万円
東海
482
198.6万円
北海道
176
186万円
九州
400
208.4万円
東北
182
191.4万円
北陸・甲信越
281
204.9万円
中国
188
219.8万円
四国
65
208.5万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5とS-B8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ブラバス  S-B8
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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