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CX-5とC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とC4ピカソの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C4ピカソ
VS
49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 23万円209.8万円
C4ピカソの相場表を見る
3712 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクト/ドラレコ前後/360°ビューM

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 19インチアルミ I-ACTIVESENSE LEDライト T

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDDナビTV 黒革シート レイズ20AW

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター LED

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー車・360°ビューモニター

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド シートヒーター パワーシート

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ オートクルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    90.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE パワーゲート 走行38560km

    本体価格
    265万円

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    36万円

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    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

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    39万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

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    99万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

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  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ 

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    23万円

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    本体価格
    65万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    72.2万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン 最終モデル 新色ラズーリブルー

    本体価格
    90万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

関東
1049
224.5万円
関西
507
222.6万円
東海
537
206万円
北海道
199
200.8万円
九州
471
224.4万円
東北
283
204.1万円
北陸・甲信越
272
219万円
中国
285
224.2万円
四国
109
213.2万円
地域別台数
関東
13
85.7万円
関西
5
87万円
東海
3
66.3万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
1
198万円
四国
0
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CX-5とC4ピカソのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C4ピカソ
246.2万円422.5万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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