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CX-5とN360を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とN360の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  N360
VS
44.8万円389.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 55万円228万円
N360の相場表を見る
3301 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ ETC メーカーナビ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 360モニター LEDライト

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全方囲カメラ BOSE Bluetooth対応

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ BOSE ETC クルコン HUD

    本体価格
    215.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ドラレコETC

    本体価格
    176.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ パワーバックドア

    本体価格
    209.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナッパレザー 360モニター ワンオーナー

    本体価格
    302.8万円

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    110万円

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  • ホンダ N360 N-2  DX 

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 N3 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N360 スーパーDX NIII

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N360 LN360 VANタイプ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 LN360 バン LN-III デラックス 4MT マニュアルミッション載替

    本体価格
    164万円

関東
908
222.4万円
関西
453
227万円
東海
487
208.3万円
北海道
190
200.7万円
九州
431
229.2万円
東北
232
202.3万円
北陸・甲信越
249
223.6万円
中国
261
229.1万円
四国
90
210.1万円
地域別台数
関東
6
119.4万円
関西
3
117万円
東海
3
151万円
北海道
1
85.9万円
九州
5
138.5万円
東北
3
155.5万円
北陸・甲信越
1
148万円
中国
1
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四国
0
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CX-5とN360のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  N360
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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