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CX-5とS660を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  S660
VS
44.8万円389.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
3378 中古車掲載台数 622
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/黒革シート/BOSEシートヒーター

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE/11.6インチSDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 電動ガラスサンルーフ 赤革シート 雹害車

    本体価格
    231.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクト

    本体価格
    307.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ シートヒーター ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    309.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・マフラー・ナビ・Bカメラ・ETC

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    191.9万円

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    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 6MT バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    237.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突被害軽減ブレーキ新品タイヤ交換済み

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイバックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    192.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/フルセグ/ETC2.0/記録簿

    本体価格
    279.8万円

関東
932
221.6万円
関西
473
223.6万円
東海
501
209.5万円
北海道
194
198万円
九州
429
226.3万円
東北
246
208.9万円
北陸・甲信越
251
217.6万円
中国
258
226.4万円
四国
94
211.7万円
地域別台数
関東
216
231.4万円
関西
80
230.2万円
東海
145
211.5万円
北海道
12
220.2万円
九州
57
211万円
東北
21
205万円
北陸・甲信越
32
233.7万円
中国
31
213.6万円
四国
28
208.3万円

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CX-5とS660のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S660
246.2万円422.5万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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