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CX-5と4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ルノー  4
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 88万円240万円
4の相場表を見る
3280 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ スマートキー バックカメラ 全周囲カメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングヒーター ETC シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ パノラマモニター BSM ドラレコ ETC BOSEサウンド HUD ステアヒーター シートヒーター パワーシート クリアランスソナー レーダークルコン パドルシフト TCS PCS  LEDオートライト 禁煙車

    本体価格
    264.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-5 XD レトロスポーツED 

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新マツコネ 360ビュー BOSE サウンドシステム ETC パーキングセンサ アンドロイドオート カープレイ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度ビューモニター カープレー ワ

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD/サンルーフ/ディープレッド革/BOSE/360度ビュー/地デジ/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/BSM/LKA/アダプティブLED/パワーバックドア/前後シートヒーター/前席パワーシート・ベンチ/純正前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    224.3万円

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    本体価格
    198万円

  • ルノー 4 L 

    本体価格
    応談

関東
823
210万円
関西
469
218.2万円
東海
558
200.9万円
北海道
185
187.4万円
九州
427
209.2万円
東北
212
191.9万円
北陸・甲信越
307
202.9万円
中国
223
218.4万円
四国
76
202万円
地域別台数
関東
5
131.8万円
関西
3
219万円
東海
1
121万円
北海道
1
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5と4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  4
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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