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CX-5とモデルYを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とモデルYの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   テスラ  モデルY
VS
44.8万円389.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 377.9万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 1オーナー・黒レザー・BOSE・ETC・ナビ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 雹害サンルーフ茶革冷暖シート電動ゲート

    本体価格
    214.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 全方位モニター ナビ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM 純正ナビ B/Sカメラ LED ETC 禁煙

    本体価格
    224.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360度モニター 前後2カメラドラレコ ETC

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/白革シート/ナビ/DVD/全周囲M

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ Bモニター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY RWD ハーフエアロ ヨークステア(純正有り)

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルY ベース 禁煙車/RWD/15インチディスプレイ

    本体価格
    567万円

  • テスラ モデルY モデルY パフォーマンスAWDデュアルモータ パフォーマンスアップグレード21インチ

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    488万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス オートパイロット パノラマルーフ 純正ナビ

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    495万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプ

    本体価格
    410万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ ガラスルーフ・20インチAW

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  • テスラ モデルY RWD 黒内装 

    本体価格
    400万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 全席シートヒーター

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    429.9万円

  • テスラ モデルY RWD ROHANA 20AW新品ハーフエアロホワイト内装

    本体価格
    485.8万円

  • テスラ モデルY RWD 右ハンドル ディーラー車 

    本体価格
    428万円

関東
966
224.7万円
関西
477
221.8万円
東海
505
210.1万円
北海道
183
202.7万円
九州
445
226.5万円
東北
246
208.5万円
北陸・甲信越
255
215.4万円
中国
253
223.1万円
四国
95
208.6万円
地域別台数
関東
16
475.4万円
関西
16
463.6万円
東海
10
463.2万円
北海道
1
525万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
479.1万円
中国
5
523.8万円
四国
2
478万円

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CX-5とモデルYのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   テスラ  モデルY
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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