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CX-5とLSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とLSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  LS
VS
44.8万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
3200 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD 禁煙車 クルーズコントロール 純正革巻

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ キーフリー バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    279.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター パワーリフト

    本体価格
    196.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテ サンルーフ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE サンルーフ ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    340.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 フルセグ BSM コーナーセンサー

    本体価格
    230.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    304.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS 460 L 中期600hl仕様・KAZ-SAS・社外21インチ

    本体価格
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  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ/フルエアロ/黒革/サンルーフ/

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

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  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

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    359.9万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
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  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    158万円

関東
875
233.9万円
関西
421
223.5万円
東海
503
195.8万円
北海道
186
211.2万円
九州
410
216.4万円
東北
238
201.4万円
北陸・甲信越
235
221万円
中国
236
228.9万円
四国
96
219.9万円
地域別台数
関東
6
233.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
178.5万円
東北
3
267.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とLSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  LS
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 4600
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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