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フレアワゴンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとフリーランダー2の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
15円239.4万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 41.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
1129 中古車掲載台数 9
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC・衝突被害軽減ブレーキ・ドラレコ

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 純正8インチナビ 全包囲モニター

    本体価格
    153.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外ナビ Bカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 禁煙車 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 走行6km 届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ワンオーナー インダッシュメモリーナビ

    本体価格
    149万円

  • マツダ フレアワゴン フレアワゴン TS オートエアコン・フルセグ・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    61万円

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    41.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

関東
244
113.2万円
関西
148
117.1万円
東海
175
114万円
北海道
39
106.9万円
九州
193
108.2万円
東北
75
116.8万円
北陸・甲信越
85
113.3万円
中国
134
111.6万円
四国
36
122.7万円
地域別台数
関東
4
92.1万円
関西
2
102.5万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
2
94.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
154.1万円240万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
657~658 排気量(cc) 1998~3192
49~64 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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