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フレアワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと86の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  86
VS
15円233.3万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
1263 中古車掲載台数 1148
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 整備代車UP

    本体価格
    157万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD メモリーナビ/全方位カメラ/届出済未使用車

    本体価格
    205.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 両側パワースライドドア/プッシュスタート

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 全方位モニター用メモリーPKG

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XGターボ /電動ドア/フリップM/ナビTV/BT/1オナ/HID

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 禁煙 ナビ TV Bカメラ BT スマキー 保証付

    本体価格
    20.2万円

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    本体価格
    286万円

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    130.1万円

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    290万円

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    本体価格
    84.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TE37SL18インチ HKS車高調

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTシートヒーターRスポイラーHIDヘッド

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GT3ターボ搭載 ブレンボ 強化クラッチ

    本体価格
    377万円

関東
251
107.3万円
関西
151
114.3万円
東海
201
120.4万円
北海道
51
121.3万円
九州
197
113.7万円
東北
124
134.6万円
北陸・甲信越
100
116万円
中国
149
109.7万円
四国
39
117.3万円
地域別台数
関東
407
190.4万円
関西
155
198.4万円
東海
241
193.6万円
北海道
44
191.5万円
九州
102
186.6万円
東北
44
193.6万円
北陸・甲信越
45
212万円
中国
75
187.2万円
四国
35
224.6万円

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フレアワゴンと86のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  86
154.1万円240万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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