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フレアとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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フレアとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
669 中古車掲載台数 63
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ BT フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG TVナビ 軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD レーダーブレーキサポート エンスタ

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG Pセンサー 軽減ブレーキ Sヒーター CD

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    102.4万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 黒革 シートヒーター 電動リアゲート ACC

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC レーンアシスト サイドアシスト

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    438.1万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

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    248万円

関東
105
65.6万円
関西
60
66.8万円
東海
80
82.9万円
北海道
29
63.6万円
九州
118
69.8万円
東北
57
88.5万円
北陸・甲信越
88
92.6万円
中国
110
62.5万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
0
---
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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フレアとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  A4オールロードクワトロ
117.7万円192.4万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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