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フレアとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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フレアとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   AMG  CLSクラスシューティングブレーク
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 368.1万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
680 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 評価書付中古車

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 盗難防止装置付

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全方位モニター 大画面ナビ Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • マツダ フレア 660 XS 社外ナビ ETC

    本体価格
    17万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 登録済未使用車 ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ フレア 660 XG スマートキー パワステ シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 検2年 Sキー istop ETC CD アルミ

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG CLSクラスシューティングブレーク CLS63 本革シート サンルーフ

    本体価格
    368.1万円

関東
109
73.1万円
関西
72
70.4万円
東海
79
77.5万円
北海道
33
74.5万円
九州
117
66.2万円
東北
57
86.7万円
北陸・甲信越
94
93.8万円
中国
97
61.9万円
四国
22
66.4万円
地域別台数
関東
1
368.1万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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0
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フレアとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   AMG  CLSクラスシューティングブレーク
117.7万円192.4万円 新車時価格 1680万円2010.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5000×1880×1415  他
657~658 排気量(cc) 5461
49~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

美しいスタイリングと高い利便性、AMGらしさが融合

4ドアクーペであるAMG CLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名となっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。AMGモデルらしく、メルセデス・ベンツCLSシューティングブレークに独自の内外装パーツが組み合わされる。エンジンは最高出力524ps/最大トルク700N・mを発生する最新鋭5.5L直噴V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは様々な走りに柔軟に対応するAMG スピードシフト MCTとなっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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AMG  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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