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フレアと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   BMW  4シリーズクーペ
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
697 中古車掲載台数 154
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS マイルドハイブリッド

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD マイルドハイブリッド 社外オーディオ USB接続端子 運転席・助手席シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン スタッドレスタイヤセット付

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレア HYBRID XS セーフティーPKG ナビ フルセグ 禁煙車 セーフティーPKG 純正SDナビ フルセグ ブルートゥース DVD ETC LEDヘッド ヘッドアップD スマートキーX2 シートヒーター シートリフター チルト 前席バニティーミラー ACソケット

    本体価格
    54.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ/前後誤発進抑制/リアパーキングセンサー/運転席シートヒーター/届出未使用車

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG Bleutooth対応ナビ/CD/DVD ETC オートエアコン 社外14アルミ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 禁煙車 純正SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ フレア XS エアロ アルミホイール リアスポイラー エンジンプッシュスタート オートエアコン ETC

    本体価格
    64.2万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 禁煙車 ブラックレザーシート 純正ナビ バックカメラ レーダ-クル-ズコントロール シートヒーター ETC プッシュスタート クリアランスソナー オートライト パワーシート アイドリングストップ

    本体価格
    108.9万円

関東
129
67万円
関西
69
62.8万円
東海
52
57万円
北海道
31
69.1万円
九州
138
66.2万円
東北
67
86.3万円
北陸・甲信越
85
77.8万円
中国
101
54.7万円
四国
25
71.8万円
地域別台数
関東
73
316.7万円
関西
21
318.8万円
東海
26
314.4万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円

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フレアと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   BMW  4シリーズクーペ
117.7万円192.4万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
657~658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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