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フレアとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ビュイック  リーガルワゴン
VS
108円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
675 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ナビ フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 XG CDオーディオ ETC キーレス PW PS

    本体価格
    51.4万円

  • マツダ フレア HYBRID XG 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 盗難防止装置付

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレア 660 HS ディスチャージ・オートライトシステム

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG オートエアコン・CDオーディオ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビETCテレビ

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 新品タイヤHIDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ フレア 660 HS ハイブリット車/プッシュスタート/キーレス

    本体価格
    35万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート スピードマスターホイール キーレス

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    299.9万円

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

関東
136
70.3万円
関西
64
64.6万円
東海
68
71.5万円
北海道
35
73.5万円
九州
115
67万円
東北
62
84.4万円
北陸・甲信越
73
90.1万円
中国
100
64万円
四国
22
65.7万円
地域別台数
関東
3
171万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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フレアとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ビュイック  リーガルワゴン
117.7万円192.4万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
657~658 排気量(cc) 3135~3343
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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