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フレアとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
108円172.4万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
734 中古車掲載台数 294
  • マツダ フレア 660 XG ナビ/ETC/ワンセグTV/シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレア 660 XS オーディオ ETC スマートキー アルミW

    本体価格
    22.6万円

  • マツダ フレア 660 HS ナビ フルセグTV AW HIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG バックカメラ Kenwoodナビ Bluetooth接続

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレア XS  車検R81 ETC付 XS  車検R81 ETC付

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG IキーオートACハイブリッド衝突軽減装置

    本体価格
    52.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙 シ-トヒ-タ- 衝突軽減 HUD スマ-トキ-

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS フルセグナビ アイドリングストップ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 整備代車UP

    本体価格
    129万円

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    166.8万円

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    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー プッシュスタート

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    170.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD リフトアップ ETC ハイルーフ

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.3万円

関東
143
71.5万円
関西
61
60.3万円
東海
82
81.6万円
北海道
34
72.7万円
九州
127
65.1万円
東北
68
82.3万円
北陸・甲信越
81
89.8万円
中国
115
66万円
四国
23
64.9万円
地域別台数
関東
72
114.1万円
関西
37
112.8万円
東海
46
112.2万円
北海道
12
106.4万円
九州
54
95.8万円
東北
30
109万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
96万円
四国
9
105.5万円

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フレアとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
117.7万円192.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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