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フレアとデルタを比較! - みんなの比較車種

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フレアとデルタの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ランチア  デルタ
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
671 中古車掲載台数 11
  • マツダ フレア 660 XG レーダーブレーキS シートH 社外アルミ

    本体価格
    37.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外オーディオ シートヒーター Aストップ

    本体価格
    70.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ ドラレコ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    32.3万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン キーレス CD

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検2年

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 旧サービス代車

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレア XS 

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 車検整備付き エンスタ・ドラレコ付き

    本体価格
    71.6万円

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD エボルッツオーネI

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    本体価格
    1480万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ クリーンディーゼルターボ クラッチキットタイミングベルトWP交換済

    本体価格
    108万円

関東
107
65.2万円
関西
62
66.1万円
東海
81
82.2万円
北海道
29
63.6万円
九州
119
70.1万円
東北
57
88.5万円
北陸・甲信越
86
92.7万円
中国
108
62.9万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとデルタのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ランチア  デルタ
117.7万円192.4万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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