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フレアとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
108円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
730 中古車掲載台数 697
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG オーディオ/オートエアコン/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビ・TV

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外アルミホイール/リアワイパー

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビ/ワンセグTV/バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 1年間保証付き ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    22万円

  • マツダ フレア 660 XG 内装20周年記念バージョン

    本体価格
    33万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    66万円

関東
144
71.4万円
関西
61
60.3万円
東海
81
81.4万円
北海道
36
71.1万円
九州
125
65.7万円
東北
67
82.6万円
北陸・甲信越
79
89.8万円
中国
114
65.8万円
四国
23
64.9万円
地域別台数
関東
344
286.8万円
関西
126
289.2万円
東海
108
243.9万円
北海道
2
278.8万円
九州
47
280.5万円
東北
15
254.6万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
352.9万円
四国
10
253.3万円

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フレアとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
117.7万円192.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
657~658 排気量(cc) 1494~1993
49~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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