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フレアと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
685 中古車掲載台数 12
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 社外ナビ フルセグテレビ 運転席シートヒーター ETC ステアリングリモコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減装置 HIDヘッドライト フロントフォグランプ ベンチシート

    本体価格
    43.6万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ&テレビ&ETC

    本体価格
    9万円

  • マツダ フレア 660 XG 程度良好おすすめ車車検付き

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD 寒冷地仕様 ナビ TV F右シートヒ-タ- スマートキー スペアキー

    本体価格
    46万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT Bleutooth対応ナビ/フルセグTV

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検8年3月 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー バックカメラ シートヒーター イクリプスナビ オートエアコン セキュリティアラーム 横滑り防止機能

    本体価格
    31.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター ETC キーレス 社外CDデッキ オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    80.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

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    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 左H/OPライトウェイト鍛造ホイール/ダイヤモンドフィニッシュAW/カーボンステア/フルレザーインテリア/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ブラックキャリパー/MERIDIANサウンド/記録簿/スペアキー

    本体価格
    1660万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1560万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 正規認定中古車保証2年付帯

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    1580万円

関東
136
65.9万円
関西
70
61.7万円
東海
64
64.3万円
北海道
30
62.2万円
九州
128
62.2万円
東北
57
90.7万円
北陸・甲信越
71
78.6万円
中国
105
52.8万円
四国
24
66.7万円
地域別台数
関東
4
1739.3万円
関西
2
1625万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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フレアと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マクラーレン  650Sスパイダー
117.7万円192.4万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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