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フレアとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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フレアとアルトゥーラの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
669 中古車掲載台数 35
  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXG メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ フレア 660 HS フルセグナビ ETC ブレサポ ワゴンRFZnoOEM

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレア 660 HS CDデッキ ISTOP Sキー HIDライト アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 XG CD/ラジオプレイヤー CVT

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ/フルセグ/ローダウン/ETC/Bカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 当社社用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD マイルドハイブリッド シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    2700万円

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    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 TechLux スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2970万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 Fリフト FRカーボン

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
    3380万円

関東
106
65.6万円
関西
60
66.8万円
東海
80
82.9万円
北海道
29
63.6万円
九州
119
70.1万円
東北
57
88.5万円
北陸・甲信越
86
92.7万円
中国
110
62.5万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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フレアとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マクラーレン  アルトゥーラ
117.7万円192.4万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
657~658 排気量(cc) 2993
49~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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