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フレアとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
689 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア HS 走行:33000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV ETC車載器 プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC付

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 ナビTV Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレア 660 XG 衝突被害軽減ブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 元当社使用車 禁煙 レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 光軸調整機能付きハロゲンランプ 車線逸脱警報システム 前後スマートシティブレーキサポート CD/BLUETOOTH/USBオーディオ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
138
66万円
関西
71
67.4万円
東海
57
56.8万円
北海道
31
66.9万円
九州
133
69.1万円
東北
50
82.2万円
北陸・甲信越
86
81.6万円
中国
98
58.4万円
四国
25
74.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   日産  プリメーラカミノワゴン
117.7万円192.4万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
657~658 排気量(cc) 1769~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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