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フレアとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ロールスロイス  ゴースト
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
710 中古車掲載台数 56
  • マツダ フレア 660 XG ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー  シートヒーター ベンチシート CD 横滑り防止装置 ABS パワーステアリング

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ フレア フレアワゴン カスタムS HV XS 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティPKG 誤発信 デュアルセンサーブレーキサポート ハイビームアシスト ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター オートライト スマートキー プッシュスタートボタン

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全方位カメラ ETC CD DVD ナビ TV ドライブレコーダー アルミホイール シートヒーター プッシュスタートシステム スマートキー ドアバイザー ウィンカー付きドアミラー オートエアコン

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG SDナビ 全周囲カメラ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレア 660 XG 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付きエアコン・パワステABS助手席エアバッグABSアイドリングストップ盗難防止装置ベンチシート

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビ ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート地デジTVメモリナビETC

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    1320万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1335万円

関東
129
67.9万円
関西
68
63.4万円
東海
56
55.7万円
北海道
33
67.8万円
九州
141
66.5万円
東北
65
86.2万円
北陸・甲信越
89
77.8万円
中国
105
54.1万円
四国
24
70.1万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
11
2364万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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マツダ  フレア   ロールスロイス  ゴースト
117.7万円192.4万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
657~658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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