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フレアとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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フレアとサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  サイノス
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
703 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS レーダーブレーキサポート アイドリングストップ ヘッドアップディスプレイ メモリーナビ 地デジTV DVD CD Bluetooth バックカメラ シートヒーター  ウインカーミラー HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイル

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ 運転席シートヒーター オートライトシステム

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ フレア 660 XG タイヤ4本新品 ナビ/TV ETC

    本体価格
    31万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー シートヒーター プッシュスタート スマートキー CD オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア HYBRID XS ナビ 前後ドラレコ クルコン ETC BC

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV CD ワゴンROEM キーレス エアバック  AAC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 XS ・KENWOOD CD・スマートキー2ケ・プッシュスタート・ライトレベライザー・アルミホイール・助手席シートアンダーボックス・AT車

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 冬タイヤ・ホイール付き

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    66万円

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  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

関東
133
67.2万円
関西
71
67.4万円
東海
56
57.5万円
北海道
34
68.3万円
九州
134
68.3万円
東北
62
84.2万円
北陸・甲信越
88
79.5万円
中国
102
59.2万円
四国
23
73.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレア   トヨタ  サイノス
117.7万円192.4万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
657~658 排気量(cc) 1331~1496
49~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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