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アテンザワゴンとディアマンテワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとディアマンテワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   三菱  ディアマンテワゴン
VS
33.5万円253.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 95万円169万円
ディアマンテワゴンの相場表を見る
244 中古車掲載台数 2
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/衝突軽減B/障害物センサー

    本体価格
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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ地デジ クルコン キセノンライト

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 吸気系洗浄 煤堆積対策 EGRクーラー洗浄

    本体価格
    120万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ Bluetooth CD DVD レーダークルコン

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ フルTV Bカメ Btオーディオ

    本体価格
    47万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 禁煙車 ローダウン 社外マフラー HUD

    本体価格
    124.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ Bモニター ETC ナビ エンジンスターター

    本体価格
    139万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート BOSE

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ MT6 ダイアトーンナビ Bluetooth

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    169万円

関東
80
99.1万円
関西
23
103.9万円
東海
43
98.5万円
北海道
19
179.4万円
九州
20
86.5万円
東北
15
123万円
北陸・甲信越
14
98.7万円
中国
21
118.3万円
四国
9
137.6万円
地域別台数
関東
1
169万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
95万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  アテンザワゴン   三菱  ディアマンテワゴン
250万円419万円 新車時価格 262.5万円324.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1785×1500
1997~2488 排気量(cc) 2972
155~190 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大

ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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