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フレアクロスオーバーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  5シリーズツーリング
VS
24.9万円196.6万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
753 中古車掲載台数 271
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ドラレコ ナビ

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD オフロードモード ヒルコン 衝突軽減B

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ 2カメラドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ&バックモニター&ETC&ツートン

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 1年保証 ナビ TV ETC 衝突軽減 BT

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 当社試乗車アップ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD レーダーブレーキサポート装着車

    本体価格
    89.6万円

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    288.5万円

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    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙シティSACCナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG アドバンスPKG サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ルーフレール レザーシート ナビ フルセグ

    本体価格
    194.9万円

関東
149
105.6万円
関西
95
101.6万円
東海
88
106.3万円
北海道
41
99.6万円
九州
137
116万円
東北
71
118.8万円
北陸・甲信越
80
119.9万円
中国
68
108.9万円
四国
24
98.7万円
地域別台数
関東
129
267.6万円
関西
45
298.6万円
東海
38
246.3万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
266.1万円
東北
6
300.2万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
13
265.2万円
四国
5
386.9万円

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フレアクロスオーバーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  5シリーズツーリング
136.5万円203.4万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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