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フレアクロスオーバーと500eを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   フィアット  500e
VS
25.9万円196.6万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
739 中古車掲載台数 22
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 届出済未使用車 禁煙車 誤発進抑制機能

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    141.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS マツダ認定中古車

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG キーフリー/Pスタート/CD/ブレーキサポート

    本体価格
    104万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 修復歴無シ-トヒ-タ-アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG CD スマートキー 低減ブレーキ

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーターミラー型ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ナビ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポ/誤発進抑制

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ツ-トンカラ- シートヒータ- Pスタ-ト

    本体価格
    108.3万円

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  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    324.1万円

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  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500e アイコン デモカー登録車両 サンルーフ

    本体価格
    387.6万円

関東
151
102.4万円
関西
92
103.7万円
東海
85
102.6万円
北海道
38
97.8万円
九州
134
116万円
東北
73
118.3万円
北陸・甲信越
75
119.9万円
中国
67
100.7万円
四国
24
98.9万円
地域別台数
関東
8
345.4万円
関西
4
447.4万円
東海
4
285.8万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   フィアット  500e
136.5万円203.4万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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