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フレアクロスオーバーとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとカローラスパシオの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カローラスパシオ
VS
25.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 54.9万円
カローラスパシオの相場表を見る
737 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 下廻り防錆処理済み

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポ/誤発進抑制

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD ヒルディセント コントロール

    本体価格
    174.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD SDナビ アダプティブクルーズ ETC ドラレコ

    本体価格
    150.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正メモリーナビ 全方位カメラ純正 ドラレ

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 後期型フルセグナビBカメラデュアルカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG Pスタート/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ツートン/禁煙/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    133.9万円

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  • トヨタ カローラスパシオ X Gエディション サンルーフ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カローラスパシオ 1.8 X Gエディション 純正ナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    54.9万円

関東
139
101.4万円
関西
99
106.8万円
東海
93
103.6万円
北海道
39
104.6万円
九州
134
114.9万円
東北
68
112.9万円
北陸・甲信越
68
122.1万円
中国
69
103.4万円
四国
28
97.8万円
地域別台数
関東
2
54.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  カローラスパシオ
136.5万円203.4万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
657~658 排気量(cc) 1494~1794
49~64 最高出力(馬力) 109~136
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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