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C-HRとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
99.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 28.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
2642 中古車掲載台数 765
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 衝突軽減装置 クルーズコントロール

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリナビ 地デジ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

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    73万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD デモカーアップ

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    186.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

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    89万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 全方位モニター/フルセグTV/ディーラーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    152万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメ

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS SDナビTV 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正SDナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50万円

関東
591
200万円
関西
325
203.9万円
東海
520
200.8万円
北海道
89
215.9万円
九州
461
198.4万円
東北
173
209.8万円
北陸・甲信越
181
204.3万円
中国
190
197.8万円
四国
112
209.1万円
地域別台数
関東
146
106.7万円
関西
93
108.9万円
東海
107
118.3万円
北海道
50
130.7万円
九州
102
107.4万円
東北
75
118.1万円
北陸・甲信越
88
125.8万円
中国
79
106.8万円
四国
25
104.9万円

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C-HRとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  フレアクロスオーバー
229万円315.5万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1196~1797 排気量(cc) 657~658
98~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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