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フレアクロスオーバーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
24.9万円196.6万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 189.8万円587万円
T-Rocの相場表を見る
756 中古車掲載台数 504
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 1オナ禁煙車ナビBカメTVキセノンSヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 禁煙 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ 1セグ ETC 1オーナー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正ナビ シートヒーター ETC HIDライト

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ハスラーOEM 青白ツートン SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ・TV・前後ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    146.4万円

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    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

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    217.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純正ナビ Bカメ 半革 DTV

    本体価格
    357.4万円

関東
153
106.8万円
関西
96
101.3万円
東海
88
106.3万円
北海道
40
98.6万円
九州
138
116.2万円
東北
71
118.9万円
北陸・甲信越
79
119.7万円
中国
67
107.9万円
四国
24
98.7万円
地域別台数
関東
192
344.7万円
関西
85
330.4万円
東海
71
301.4万円
北海道
8
364.5万円
九州
52
316.8万円
東北
24
342.6万円
北陸・甲信越
33
344.9万円
中国
26
344.8万円
四国
13
321.6万円

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フレアクロスオーバーとT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォルクスワーゲン  T-Roc
136.5万円203.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
657~658 排気量(cc) 1497~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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