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CX-3とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  S3セダン
VS
52.8万円295万円
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中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ユーザー買取車 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    90万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター Pセンサー ETC SDナビ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ・地デジ・360°カメラ

    本体価格
    177万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツコネ 全方位カメラ CD・DVDデッキ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360モニター フルセグ DVD

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 特別仕様車 ナビ 360度ビューカメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 地デジナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルコン/Bカメ/衝突軽減/ETC/純正ナビ

    本体価格
    107.5万円

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    299.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED 純正ドライブレコーダー前後

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    218.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナー/純正ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    308万円

関東
353
157万円
関西
173
158.5万円
東海
247
148.8万円
北海道
64
155.9万円
九州
171
158.9万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.1万円
中国
105
164.1万円
四国
46
163.9万円
地域別台数
関東
18
452.6万円
関西
6
367.8万円
東海
2
426.4万円
北海道
2
451.5万円
九州
3
309.8万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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CX-3とS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  S3セダン
189.2万円343.4万円 新車時価格 661万円700万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1496~1997 排気量(cc) 1984
105~150 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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