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CX-3とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデスAMG  Gクラス
VS
67.2万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 789.9万円3690万円
Gクラスの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 437
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD MTモード付

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 衝突軽減 全周囲モニター ETC

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙/ターボ/BSM/衝突被害軽減装置

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング クルーズコントロールETCワンオーナー

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    119.3万円

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    2850万円

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    2485万円

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    1978万円

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    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト(180台限定)

    本体価格
    3348万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 60台限定プロテクション電ステップオパリス

    本体価格
    2955万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マッドブラック マニファクチャープラス

    本体価格
    2650万円

関東
330
158.1万円
関西
164
160万円
東海
202
145.6万円
北海道
63
153.6万円
九州
168
167.5万円
東北
80
164.6万円
北陸・甲信越
100
162.2万円
中国
97
163.2万円
四国
43
158.9万円
地域別台数
関東
200
2390.8万円
関西
95
2346.2万円
東海
68
2439万円
北海道
13
2301.3万円
九州
26
2409.2万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
17
2586.7万円
中国
13
2429.9万円
四国
2
2873.6万円

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CX-3とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  Gクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 2035万円3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1496~1997 排気量(cc) 3982
105~150 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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