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CX-3とカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フェラーリ  カリフォルニア
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ BT TV ドラレコ ETCクルコン

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップD ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC  フルセグ対応 純正18インチAW  ブラインドスポット シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリーナビTV バックモニター クルーズコントロール レーンアシスト 前席シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト ドライブレコーダー パワーシート ETC

    本体価格
    156.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル ターボ 純正ナビ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール 純正ナビ レーダークルーズ 運転席助手席シートヒーター ステアリングヒーター BOSE 安全性能 CD/DVD再生 運転席電動パワーシート 360°モニター

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    1158万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLED パワークラフト可変付き 赤革

    本体価格
    1258万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンセラミックブレーキ 正規ディーラー車 禁煙 カーボン(LEDステアリング・フューエルフィラーフラップ・ドアハンドル・サイドスカート・リアモールディング・ロゴ) ダイアモンドスタイルシート ドラレコ

    本体価格
    1072.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1075万円

関東
327
156.6万円
関西
129
159.7万円
東海
180
146.2万円
北海道
48
142.1万円
九州
196
170.8万円
東北
98
153.9万円
北陸・甲信越
114
159.1万円
中国
95
153.3万円
四国
36
157.3万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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CX-3とカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  カリフォルニア
189.2万円355.7万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1496~1997 排気量(cc) 4297
105~150 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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