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CX-3とアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
55万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 18.8万円63万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ MTモード バックカメラ ETC TCS

    本体価格
    121.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    153.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 360度カメラ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD・衝突軽減・禁煙車

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルコン ブレーキS

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正マツダコネクトナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    152.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT 地デジナビ クルコン HUD 純正18AW

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD BTオーディオ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 4WD 純正ナビ ETC 4WD LED コーナーセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ [県外仕入車 ETC CD/DVD ナビ]

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ 地デジ Bカメラ 社外18AW 後期型

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20F 純正オーディオ CD ETC

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビTVユーティリティPKGクルコンキーフリ

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ナビ BT接続 クルコン Wエアコン スマキー

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25C 4WD 4年保証付/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S クルコン スマートキー Bluetooth ナビ

    本体価格
    25万円

関東
301
161.6万円
関西
143
162.2万円
東海
173
149.3万円
北海道
66
160.3万円
九州
145
162.6万円
東北
83
169.2万円
北陸・甲信越
94
160.6万円
中国
84
165.2万円
四国
39
163.6万円
地域別台数
関東
8
34.1万円
関西
5
34.9万円
東海
1
25万円
北海道
2
28.8万円
九州
1
25.8万円
東北
3
38.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
35.3万円
四国
1
25万円

CX-3の中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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CX-3とアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  アテンザスポーツワゴン
189.2万円343.4万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2488
105~150 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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