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CX-3と308SWを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   プジョー  308SW
VS
52.8万円295万円
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中古車相場 22.9万円496万円
308SWの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 123
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    93.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ 追従クルコン LED

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ DVD 360カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ Bサポート

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ BSM レダクル 衝突軽

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 前ドラレコ BSM HUD LED

    本体価格
    131.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    58万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 元試乗車 純正ナビ

    本体価格
    495万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ナビTV Bカメラ DENON LEDヘッド

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    105万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ コネクテッドナビ マトリクスLED

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW プレミアム 検 2年/ナビ/Bカメ/Bluetooth/クルコン/DTV

    本体価格
    35万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ Bカメラ/LEDヘッドライト/クルコン

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308SW アリュール ガラスルーフ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    113万円

関東
350
156.9万円
関西
171
158.6万円
東海
247
148.8万円
北海道
64
156.3万円
九州
172
159万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
113
164万円
中国
104
164.5万円
四国
46
163.7万円
地域別台数
関東
50
147.1万円
関西
27
200.4万円
東海
19
263.6万円
北海道
8
260.4万円
九州
1
58万円
東北
13
221.6万円
北陸・甲信越
2
423.5万円
中国
3
220.3万円
四国
0
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CX-3と308SWのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  308SW
189.2万円343.4万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1496~1997 排気量(cc) 1199~1598
105~150 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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