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CX-3と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ポルシェ  911カブリオレ
VS
55万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 368万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 147
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ブラックレザーシート クルコン バックカメ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ レーダークルーズ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG コネクトナビ 禁煙

    本体価格
    151.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートブレーキS 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 全周囲 ドラレコ 追従クルコン ETC

    本体価格
    189.1万円

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    本体価格
    応談

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    3490万円

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    応談

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    2250万円

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    2288万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    638万円

関東
283
161.1万円
関西
142
161.2万円
東海
170
149.6万円
北海道
66
158.8万円
九州
146
162万円
東北
79
168.8万円
北陸・甲信越
97
162.7万円
中国
86
164.5万円
四国
39
163.8万円
地域別台数
関東
63
2150.3万円
関西
23
2174.7万円
東海
36
2177.7万円
北海道
1
2980万円
九州
11
2082.5万円
東北
1
2580万円
北陸・甲信越
4
1325万円
中国
6
1445.3万円
四国
2
1380万円

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マツダ  CX-3   ポルシェ  911カブリオレ
189.2万円343.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 2981~3745
105~150 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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