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CX-3とR1を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とR1の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  R1
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
1365 中古車掲載台数 73
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°カメラ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED BSM

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙1オナ バックモニター ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 全方位 茶革 BSM HUD 純正SDナビ TV BT

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ純正ナビ

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ ETC2.0 BOSE 禁煙車

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    162.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 禁煙車 スマートブレーキ

    本体価格
    257.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    176万円

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    256.7万円

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    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー ポータブルナビ

    本体価格
    45.8万円

  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 i ETC エアコンクーラー アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 R キーレス HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション STiマフラー カロッツェリアナビフルセグTV

    本体価格
    58.3万円

  • スバル R1 660 R CDプレーヤー/エアコン/車検残あり

    本体価格
    6.2万円

関東
353
156.8万円
関西
171
158.6万円
東海
246
148.8万円
北海道
64
156.3万円
九州
172
158.8万円
東北
97
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.2万円
中国
104
164.2万円
四国
46
164.6万円
地域別台数
関東
14
41.5万円
関西
8
44.3万円
東海
30
73.9万円
北海道
3
39.2万円
九州
10
45.4万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
45.9万円
中国
2
54.5万円
四国
2
24.8万円

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CX-3とR1のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  R1
189.2万円343.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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