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CX-3とWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とWRX S4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  WRX S4
VS
55万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 270.7万円685万円
WRX S4の相場表を見る
1158 中古車掲載台数 67
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ BOSEサウンド/パワーシート/メーカーナビ/B

    本体価格
    147.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ・地デジ・360°カメラ

    本体価格
    177万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 360°カメラ ETC ドラレコ エンスタ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.5万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ 11.6インチナビ

    本体価格
    445.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-Sアイサイト STIリップ 衝突軽減装置 18インチ

    本体価格
    185万円

関東
312
162万円
関西
150
163.1万円
東海
176
150.4万円
北海道
64
158.6万円
九州
147
162.8万円
東北
86
169.2万円
北陸・甲信越
94
159.6万円
中国
85
165.7万円
四国
44
165.9万円
地域別台数
関東
17
418.3万円
関西
11
468.6万円
東海
17
438.8万円
北海道
8
383.3万円
九州
7
459.4万円
東北
3
293.3万円
北陸・甲信越
2
463.4万円
中国
2
541.4万円
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

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CX-3とWRX S4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  WRX S4
189.2万円343.4万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
1496~1997 排気量(cc) 2387
105~150 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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