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CX-3とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
67.2万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 168
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/Btooth/LED/Bカメ/ETC/衝突軽減/OBD済

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LED ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ BOSSサウンドシステム

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ地デジBカメラBOSEサウンド衝突軽減

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 セーフティーPKG

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CDデッキ・DVDデッキ

    本体価格
    186.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 雹害6MTナビBカメラTV黒半革シートLED

    本体価格
    67.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-3 15S スーパーエッジー ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S TV

    本体価格
    139.9万円

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    405万円

関東
327
158.3万円
関西
160
159.4万円
東海
200
146.1万円
北海道
63
153.6万円
九州
162
167.4万円
東北
79
163.8万円
北陸・甲信越
99
161.7万円
中国
99
162.2万円
四国
43
159.7万円
地域別台数
関東
54
534.1万円
関西
14
473.5万円
東海
22
511.8万円
北海道
34
513.3万円
九州
13
534.6万円
東北
15
455.2万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
432.6万円
四国
3
858万円

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CX-3とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
189.2万円343.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1997 排気量(cc) 4608~4663
105~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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